緊抓防疫不松懈，爭(zhēng)分奪秒搶工期。在連云新城金海路二期綜合管廊項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，裝載機(jī)來(lái)回穿梭，挖掘機(jī)揮舞鐵臂，50多名建設(shè)者奮戰(zhàn)在一線(xiàn)，向著完成綜合管廊施工全力沖刺！
連云新城金海路二期新建工程，起點(diǎn)接連云新城金海大道跨新城閘入海水道橋西引道，并與規(guī)劃干四路平交，向西至終點(diǎn)規(guī)劃路，全長(zhǎng)約2.179公里。綜合管廊位于道路北側(cè)，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)約2.34公里，一期項(xiàng)目實(shí)施960米。
綜合管廊分為綜合艙和燃?xì)馀搩蓚€(gè)隧道空間，并配備通風(fēng)口、吊裝口、管線(xiàn)分支口、人員出入口等，可將燃?xì)夤艿?、電力電纜、通信電纜、給水管道等管線(xiàn)集于一體，避免各類(lèi)管線(xiàn)安裝埋設(shè)重復(fù)施工，利于維修管理。
金海路二期綜合管廊建設(shè)開(kāi)始于2021年9月，管廊隧道寬6.35米，高4米，覆土厚度超3米。為早日建成該項(xiàng)目，金海岸公司全力克服疫情導(dǎo)致的進(jìn)度緩慢，石料短缺、技術(shù)難題等困難，集中人力、物力、財(cái)力，督促施工單位開(kāi)足馬力追趕工期，及時(shí)調(diào)整作業(yè)時(shí)間，并在資源材料方面全力保障，全力推進(jìn)工程進(jìn)入“快車(chē)道”。
由于連云新城地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，克服松軟地質(zhì)導(dǎo)致的不均勻沉降在綜合管廊主體施工中就顯得尤其重要。“為避免這種情況對(duì)施工造成的不利影響，我們加快綜合管廊底板澆筑施工，實(shí)行晚上加班制度及兩班倒作業(yè)，盡快完成管廊主體結(jié)構(gòu)，縮減綜合管廊整體性完成施工周期，減小因地質(zhì)原因?qū)C合管廊產(chǎn)生的影響。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)道。同時(shí)，為避免綜合管廊開(kāi)挖施工對(duì)現(xiàn)有完成道路部分產(chǎn)生破壞、拉裂等現(xiàn)象，施工人員預(yù)留了靠近綜合管廊部分的北側(cè)輔道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)已完成道路部分的沉降位移情況，同時(shí)加快綜合管廊主體結(jié)構(gòu)施工，最大程度降低綜合管廊開(kāi)挖對(duì)已完成道路部分的破壞。
經(jīng)過(guò)緊張而有序的施工，綜合管廊一期工程順利推進(jìn)，目前已完成總體工程量的80%，預(yù)計(jì)6月底基本完工，后續(xù)將開(kāi)展鋼板樁拆除、上方土體回填等剩余工作，為下一步接入管線(xiàn)提供堅(jiān)實(shí)保障。
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